Como instalar vidro inteiriço no Fusca: passo a passo completo
O vidro inteiriço no Fusca é uma modificação bastante conhecida entre quem gosta de personalizar o clássico Volkswagen. A ideia é eliminar o tradicional quebra-vento da porta e utilizar um único vidro maior.
Além de mudar bastante o visual do carro, a conversão exige atenção porque não consiste simplesmente em retirar o quebra-vento e colocar um vidro maior. É necessário adaptar o mecanismo da porta para que o novo vidro suba e desça corretamente.
Neste tutorial, vamos explicar como funciona o processo.
O que muda no Fusca?
Originalmente, a porta do Fusca possui o vidro principal e o pequeno quebra-vento dianteiro.
Na conversão para vidro inteiriço, o conjunto do quebra-vento é removido e o espaço passa a fazer parte da área ocupada pelo novo vidro.
Com isso, normalmente será necessário utilizar um kit de vidro inteiriço específico para o ano/modelo do Fusca.
Materiais e ferramentas
Dependendo do kit utilizado, você poderá precisar de:
- Kit de vidros inteiriços;
- Vidro esquerdo e direito;
- Máquinas de vidro compatíveis;
- Canaletas;
- Guias;
- Pestanas internas e externas;
- Borrachas de acabamento;
- Chaves de fenda e Phillips;
- Jogo de chaves;
- Alicate;
- Furadeira, caso o kit exija adaptação;
- Lubrificante de silicone para canaletas.
Antes de comprar o kit, confirme a compatibilidade com o ano e o modelo do seu Fusca.
1. Retire o acabamento da porta
Comece removendo cuidadosamente:
- Manivela do vidro;
- Maçaneta interna;
- Puxador;
- Forro da porta.
Guarde parafusos, presilhas e arruelas separadamente.
Uma boa dica é tirar fotos antes de desmontar. Elas ajudam bastante na montagem.
2. Retire o vidro original
Abaixe o vidro até conseguir acessar os pontos que o prendem à máquina do vidro.
Solte o vidro do mecanismo e retire-o cuidadosamente.
Vidro automotivo exige cuidado. Não force as extremidades e evite apoiar o vidro diretamente sobre piso de concreto.
3. Remova o quebra-vento
Agora chegamos à principal diferença dessa transformação.
O conjunto do quebra-vento precisa ser retirado da porta.
Dependendo do ano do Fusca e do kit escolhido, podem existir parafusos e suportes diferentes.
Depois da remoção, ficará livre o espaço que permitirá utilizar o vidro maior.
4. Retire a máquina de vidro antiga
O vidro inteiriço precisa percorrer uma distância e uma geometria diferentes do conjunto original.
Por isso, muitos kits utilizam uma máquina de vidro própria ou adaptada.
Remova o mecanismo antigo seguindo os pontos de fixação existentes dentro da porta.
Aproveite esse momento para verificar se existe ferrugem no interior da porta.
5. Instale as novas guias
Essa é uma das partes mais importantes.
O vidro precisa subir praticamente reto e permanecer bem apoiado durante todo o movimento.
Instale as guias e canaletas fornecidas com o kit.
Antes de apertar tudo definitivamente, deixe uma pequena possibilidade de regulagem.
Isso será importante posteriormente.
6. Instale a máquina do vidro
Posicione o novo mecanismo dentro da porta e faça sua fixação conforme o sistema utilizado pelo kit.
Antes de colocar o vidro, movimente a máquina manualmente.
Ela deve percorrer todo o curso sem:
- Travar;
- Raspar na porta;
- Enroscar;
- Fazer esforço excessivo.
Se estiver pesada sem o vidro instalado, descubra a causa antes de continuar.
7. Coloque o vidro inteiriço
Com bastante cuidado, introduza o novo vidro pela parte superior da porta.
Encaixe o vidro nas canaletas e depois conecte sua parte inferior ao mecanismo.
Essa etapa fica mais fácil com duas pessoas: uma segura o vidro enquanto a outra trabalha no mecanismo dentro da porta.
8. Faça a regulagem
Não coloque o forro da porta ainda.
Primeiro teste várias vezes.
Suba o vidro completamente.
Depois abaixe.
Repita o processo e observe se ele permanece alinhado.
O vidro não deve inclinar excessivamente para frente ou para trás.
Se isso acontecer, ajuste as guias.
9. Verifique a vedação
Feche a porta e levante completamente o vidro.
Observe o contato com as borrachas superiores.
Não deve existir uma abertura grande entre vidro e borracha.
Também não aperte excessivamente as guias para tentar eliminar folgas. Isso pode deixar o vidro muito pesado.
O objetivo é encontrar um equilíbrio entre boa vedação e movimento suave.
10. Instale pestanas e acabamentos
Depois que tudo estiver funcionando corretamente, coloque as pestanas internas e externas e os demais acabamentos fornecidos pelo kit.
As pestanas ajudam na vedação e também estabilizam o vidro.
Verifique se nenhuma peça metálica está encostando diretamente no vidro.
11. Faça o teste final
Antes de recolocar definitivamente o forro da porta, faça pelo menos vários ciclos completos.
Abra e feche o vidro.
Depois faça o teste com a porta aberta e fechada.
Confira:
✓ Se o vidro sobe sem inclinar;
✓ Se não existe barulho de vidro batendo;
✓ Se a manivela não está excessivamente pesada;
✓ Se o vidro fecha completamente;
✓ Se as borrachas estão encaixadas;
✓ Se nenhuma peça está raspando.
Somente depois disso reinstale o forro, puxador, maçaneta e manivela.
Um detalhe importante
A qualidade do resultado depende muito mais da regulagem das guias e da máquina do vidro do que simplesmente do vidro utilizado.
Um kit mal regulado pode apresentar vidro pesado, desalinhamento, entrada de água, ruído de vento ou dificuldade para fechar.
Por isso, não tenha pressa durante a regulagem.
Vidro manual ou elétrico?
Já que a porta estará desmontada, muita gente aproveita a oportunidade para instalar vidros elétricos no Fusca.
É possível combinar vidro inteiriço com acionamento elétrico, desde que seja utilizado um mecanismo compatível e corretamente dimensionado.
Nesse caso, a instalação elétrica também precisa utilizar proteção adequada por fusível e fiação dimensionada para o motor do vidro.
Vale a pena colocar vidro inteiriço no Fusca?
Isso depende principalmente do estilo de projeto.
Quem gosta do Fusca totalmente original provavelmente vai preferir manter o quebra-vento.
Por outro lado, para um Fusca personalizado, o vidro inteiriço cria uma lateral muito mais limpa e muda bastante a aparência da porta.
O segredo para um bom resultado está em três coisas:
kit de qualidade + instalação correta + boa regulagem.
Dica Fukion
Não faça furos ou cortes definitivos na porta antes de montar o kit provisoriamente e conferir o alinhamento.
Meça duas vezes antes de modificar qualquer parte da carroceria.
Depois da instalação, faça também um teste com água para verificar se existem pontos de infiltração.
E lembre-se: modificações em vidros e componentes do veículo devem respeitar as normas de segurança e regulamentação aplicáveis ao veículo.
FUKION BLOG — Tutoriais, manutenção e projetos para quem é apaixonado por Fusca.
